Probleme Xenon w202 `96

[cutaresku]

Incearca sa lasi ridicatoarele de tensiune undeva jos, langa faruri, sunt mult prea aproape de ceasurile de bord.
Asta ca idee...

[Uniqu]

Prima data cel din stanga a fost exact sub sistemul ABS si cel din dreapta in acelasi loc din foto si tot aceeasi problema am avut!

[zsolti1981]

Hai sa facem un mic experiment.Vad ca pe alimentarea balasturilor mai este inca o cutie mica,deparazitorul.Incearca sa decuplezi pe rand alimentarea balasturilor,si verifica atunci daca iti dispare afisajul.Incepe cu balastul care e montat langa recipientul pentru lichid parbriz.Daca problema persista,atunci ar trebui sa legi cate un fir pe carcasa fiecarui balast si apoi sa legi firul la caroserie unde este masa.Nu cred ca este sanatos sa amplasezi balasturile langa firele sondelor si senzorilor,deoarece tensiunea inalta din balasturi se poate induca in fire,bruiand sistemul electronic.

[Uniqu]

Hai sa facem un mic experiment.Vad ca pe alimentarea balasturilor mai este inca o cutie mica,deparazitorul.Incearca sa decuplezi pe rand alimentarea balasturilor,si verifica atunci daca iti dispare afisajul.Incepe cu balastul care e montat langa recipientul pentru lichid parbriz.Daca problema persista,atunci ar trebui sa legi cate un fir pe carcasa fiecarui balast si apoi sa legi firul la caroserie unde este masa.Nu cred ca este sanatos sa amplasezi balasturile langa firele sondelor si senzorilor,deoarece tensiunea inalta din balasturi se poate induca in fire,bruiand sistemul electronic.

Prima data am avut fara deparazitor si au fost amplasate exact langa faruri, erau aceleasi simtome. Daca pun firul pentru masa imi indica bec ars,asa ca fara firul de legatura al masei nu imi da eroare de bec ars. Eu nu mai inteleg nimic dar nu ma las pana nu gasesc rezolvarea problemei ca sa pot ajuta si pe alti care au simtome asemanatoare. Numa` bine

[zsolti1981]

Da-l naibii de xenon,si eu sunt deja in ceata.In orice caz eu cred ca e vorba de bruiaj,dar nu stiu pe unde bruieaza.Alimenatarea pentru balasturi de unde este facuta?Referitor la firul legat de carcasa balastului si pe urma legat la masa,nu ar trebui sa-ti indice bec ars.Nu este normal,acea carcasa fiind doar o cutie,iar in interior masa este legata de acea carcasa.Ai incercat decuplarea pe rand al alimentarilor de la balasturi?

[dialiv]

Salut

Alimentarea la drosere se face din firele care normal s.ar lega pe becurile cu halogen.
Acum vad din poze ca ai drosere pe care scrie Can-bus.
Cauta un prieten care are drosere normale( fara Can). Si faci o proba. Daca cele normale nu.ti mai fac probleme cu afisajul le poti adauga cate un condensator pentru problema cu becul ars.
Eu am avut w202 din 92 dar a fost modificat( transplant de motor). Nu stiam ca are Can-bus.

[Calin78]

Credca, confundati acel deparazitor cu un igniter. Din cate vad in poze instalatia e cu igniter separat (acel deparazitor de care ziceti). Balastul e slim deci 100% are igniter-ul separat. Igniter-ul in sine e o mica bobina de inductie, scoate undeva la vreo 25Kv iar daca constructia e mai slab facuta e normal sa apara interferente.
Incearca sa pui balastul (carcasa metalica) la masa. Pe alimentarea lui baga un condensator de 3500-4700 microfarazi, atentie la polaritate. Daca si atunci face la fel inseamna ca instalatia xenon e defecta.
Am montat probabil sute de instalatii xenon dar cele mai multe probleme le-am avut cu astea slim.
Sfat: parerea mea daca tot vreti neaparat xenon, cautati la dezmembrari si luati instalatii OEM, Hella, Bosch, Valeo, Mitsubishi sau Osram. Nu se compara cu nici o chinezarie.

[zsolti1981]

Cam subtire firul de pe igniter,nu-i asa? Am avut in mana balasturi slim,dar firele de pe igniter nu erau separate ca in poza colegului(doua intra si unul iese,mai gros).Totusi zic eu ca sunt ecranate slab,tinand cont de faptul ca este tensiune mare acolo.

[Calin78]

Pai nu trebuie sa fie foarte groase firele, igniter-ul se alimenteaza cu vreo 80-85v. Un conductor de 1.5mm e suficient. Iesirea catre bec, la fel, credca e de max. 1.5mm.
Cel mai bine sa puna o poza cu tot ce contine mai exact instalatia, asa vedem concret despre ce e vorba si cam ce ar putea face. In prima faza as face ce am zis mai sus si dupa aia as incerca sa invelesc igniter-ul in folie de Al sau folie din aia in care se vand componentele de calculatoare.

[Uniqu]

Va salut domnilor. Pot sa va spun ca am rezolvat problema,cel putin asa cred . Era de la un mic "cip" sau cum ii zice de la ecranul electric din bord. Este foarte sensibil si lucreaza la tensiuni foarte mici. L-am inlocuit cu altul mai puternic si acum sper sa fi rezolvat absolut toate problemele deoarece nu imi mai apare erroarea. In caz ca asta este rezolvarea o sa fiu sigur numai peste 1-2 zile . Va multumesc pentru toate sfaturile si parerile in ceea ce consta rezolvarea problemei intalnite de mine si daca cineva intampina probleme asemanatoare cu cele intalnite de mine il pot ajuta cu cea mai mare placere. Va multumesc inca o data si numai bine!

[lucianph]

Va salut domnilor. Pot sa va spun ca am rezolvat problema,cel putin asa cred . Era de la un mic "cip" sau cum ii zice de la ecranul electric din bord. Este foarte sensibil si lucreaza la tensiuni foarte mici. L-am inlocuit cu altul mai puternic si acum sper sa fi rezolvat absolut toate problemele deoarece nu imi mai apare erroarea. In caz ca asta este rezolvarea o sa fiu sigur numai peste 1-2 zile . Va multumesc pentru toate sfaturile si parerile in ceea ce consta rezolvarea problemei intalnite de mine si daca cineva intampina probleme asemanatoare cu cele intalnite de mine il pot ajuta cu cea mai mare placere. Va multumesc inca o data si numai bine!

salut !deci intr-un final ai descoperit ca de vina era tabloul tau de bord! foarte corect ! ar trebui obligatoriu sa legi o masa la balast sau sa-l prizi cu un surub de caroserie si sa idepartezi balastul de langa abs.merge pus sub far pe stanga.asta daca vrei sa nu iti afecteze si abs in curand!eu am balasturi normale de 2 ani si nu am nici o problema ! mult succes